美制MV22鱼鹰运输机自问世以来，一直重视注目，一方面，性能先进。采用可倾转旋翼技术，同时兼具直升机与固定翼飞机的特点，能如直升机一样垂直起降，又可象固定翼飞机一样飞行。最大时速510公里，直升机比快多了，最大航程达到4500公里，几乎与运输机差不多，还具备空中加油能力。拥有一个不小的机舱，可以一次运输24名士兵，最多可运输32名士兵，或者载重9吨，也可以外吊7吨重的物资。
另一方面，长于摔机，5架原型机摔掉3架，服役10年时间内，先后发生70余起事故，每10万小时飞行时间约发生3.44件事故，如此水平，确实让人无法不知道它。这个水平也许可以直追印度了。2017年更不再创新摔飞机的记录，论摔飞机谁比印度更狠，也只有美国了，2017年9月29日，一天内同一型号MV22连摔2架，又创新记录。一架MV22在叙利亚作战时被迫硬着陆，两名士兵受伤，没有生命危险。具体原因没公开。同日，2架MV22紧急迫降于日本石垣岛新机场。机场官员称，其中一架发动机发生了故障。
这MV22究竟出现什么情况？一天摔2架，看样子，这回轮到美军为如此解说头痛了，总不能说这飞机不好，这等于自已打自已脸。此前美军还号称为：引发技术变革的进步，也让不少国家想引进，2016年时，日本以5.45亿美元的价格订购了4架MV22，单价1.36亿美元，可以称为：史上最贵的直升机。 如今可能又有第二个客户：印度，2010年年初，印度就表示出对该机的兴趣。当时的印度空军向波音公司发送提意向书，自2012年起，双方正在进行初步讨论。2013年，印度海军加入讨论，考虑将该机做为航母舰载机之一，主要人员与物资输送工作。
|
