另一方面，日本人口密度大，根本找不到修建100个导弹发射井的地方，即使把它们部署在像北海道这样偏远的地方，一旦遭到攻击，造成的严重附带伤害也难以估量。至于导弹运输-起竖-发射三用车也太大太重，无法在日本现有的公路网上通行。解决方案是在某地修筑独立的强化道路或干脆在铁路上机动发射，但如果这样做，反而会让对手更容易地定位日本核导弹。 空中轰炸机：容易遭攻击 报道称，在空基核力量方面，日本理论上具备制造能携带导弹与航弹的轰炸机的潜力。核轰炸机将给日本战略规划者提供更灵活的选择，比如同时攻击更多的目标或在飞行途中更改攻击计划甚至取消攻击任务。报道称，日本没有必要研制类似美国B-52或B-1B那样具备洲际飞行能力的大型战略轰炸机，而只需制造类似美国FB-111战斗轰炸机这种尺寸的战术飞机即可。假设这种战机能携带4枚空对地导弹，每枚导弹携带一枚10万吨当量的核弹头。航空自卫队可组建3个轰炸机中队，每个中队配备24架轰炸机，日本轰炸机群最多可投掷288枚核弹头。 限制日本建立核轰炸机部队的阻碍还是地理因素——日本可停放轰炸机的航空基地太少了，一轮闪电袭击就能让它们“灰飞烟灭”。此外，日本轰炸机可能需要加油机半路上空中加油才能攻击某些较远的战略目标，这些笨拙的加油机一旦被击毁，就足以让日本的核威慑大打折扣。而日新月异的防空技术，也使日本轰炸机的战场生存力堪忧。 《国家利益》还探讨了日本模仿美国战略空军的模式，即时刻保持全副武装的核轰炸机轮流空中巡逻值班。但这不仅要求日本为其配备一支庞大的空中加油机编队，而且其高昂的成本和复杂的调度维护也足以让日本望而生畏。 水下核潜艇：各方阻力最大 |
