1903年12月17日，美国莱特兄弟成功试飞了世界上第一架“完全受控、依靠自身动力、持续滞空不落地”的飞机——飞行者一号。飞机是人类历史上最伟大的发明之一，它无视空间距离，大大改变了人类的出行方式，使全球旅行成为了可能。不过，飞机虽然便利，但票价却十分昂贵。于是，一些没钱、又想过把瘾的“飞机扒客”就选择了偷渡。
可是，藏在飞机起落架舱内偷渡成功的几率大么？50年前，有一张著名的坠落照为所有偷渡者敲响了警钟：一个14岁澳籍男孩从日本航班上坠落。男孩名叫基思·萨普斯福德，出生于悉尼，刚和家人乘飞机出国度假的他，仍对身处高空的感觉念念不忘。于是，他趁老师不注意从寄宿学校中跑了出来，并乘车来到了悉尼金斯福德·史密斯国际机场。
基思小心避开了安检，一路小跑溜进了机场跑道，藏在了一架开往日本的飞机的起落架舱内。不幸的是，他的飞天梦还没开始就结束了，飞机起飞后，仅上升到60米的高空，他就因体力不支掉了下来，坠落在机场不远处的地面上，遗容惨不忍睹。巧的是，在他坠落的一瞬间，恰好有一个摄影爱好者拍了下来，他本想拍摄飞机起飞，没成想，却拍到了这一幕。
后来，基思的父母闻讯而来，他们崩溃大哭，无法相信儿子去世的事实。有趣的是，基思的父亲接受媒体采访时，还把责任怪在了航空公司身上，他认为机场监管不严密、人员疏忽是酿成悲剧的主因；再者，儿子藏在起落架舱内本来是安全的，若不是起落架收回时压到了他，他也不会从高空坠落。然而，尽管他向机场、航空公司索要赔偿，但不少航空专家表示，即使基思没有坠落，他大概率也活不了多久。
有一说一，基思不是第一个偷渡者，也不会是最后一个。2018年，2名厄瓜多尔男子藏身于飞机起落架内，打算偷渡美国。结果飞机刚起飞，他们就被甩了出来，坠落在跑道上当场死亡。不过，就算偷渡客熬过了飞机起飞阶段，也会在接下来的“旅程”中备受煎熬。因为就大部分飞机来说，起落架舱并不是完全密闭的空间，自然不会进行加压处理。
当飞机升入3000米高空之后，缺氧的情况就会出现；到了1万米高空，空气中的氧含量只有地面的30%，这就导致很多偷渡客因缺氧失去意识，从而在空中直接死亡。再者，随着飞行高度的增加，周遭温度也会降低，在万米高空之上，温度只有-40℃左右，若没有充足的保温措施，偷渡客很快就会被冻僵，继而陷入昏迷或死亡。
还有一个，低压问题。由于现在客机的机舱都是增压的，所以起落架舱内的气压会很低，偷渡客极易患上高空减压病，导致循坏障碍等问题出现，严重时就会死亡。所以说，那些从起落架坠落的偷渡客，极有可能早就死亡了。
最后，据美国联邦航空管理局统计，在1947年-2015年间，113名偷渡客有86人死亡，76%的死亡率还是很可怕的，而那些侥幸活下来的人，也有不同程度的伤残。可见，藏在飞机起落架舱偷渡的行为并不可取，不想有生命危险的话，还是老老实实坐飞机的好。 |
