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台湾海峡是中国的内海,还是公海?我对台工作的一些重大进展 ...

2021-3-7 20:06| 发布者: | 查看: 32| 评论: 0|来自: 网易网

摘要:   台湾海峡长约370公里,平均宽度约180公里,其中,最窄处约130公里,最宽处约410公里。  1982年,联合国通过了《海洋法公约》,各国的领海宽度为12海里(22.224 公里),中国是《海洋法公约》的签署国。因此, ...


  台湾海峡长约370公里,平均宽度约180公里,其中,最窄处约130公里,最宽处约410公里。

  1982年,联合国通过了《海洋法公约》,各国的领海宽度为12海里(22.224 公里),中国是《海洋法公约》的签署国。因此,我国的领海宽度也是12海里,我们既然是这个国际公约的签署国,那么,我们就会遵守这个公约。

  联合国《海洋法公约》签署以后,每一个国家都要公布自己的领海基点和基线。鉴于祖国并未实现完全统一,因此,大陆没有公布台湾岛及其附属岛屿的领海基线,台湾也没有公布大陆的领海基点,两岸的这一做法是完全符合“九二共识”中所确立的一个中国原则的。



  台湾岛卫星图

  从目前的国际法和国内法确定的12海里的领海范围来说,祖国统一以后,外国军舰是可以通过台湾海峡的,因为台湾海峡足够宽,不影响他们的通航。当然,台湾海峡的领海基线如何确定,还得等到统一之后,大家商量着办,这就是互利共赢。

  第一:美国智库炒作“公海”或“内海”的目的

  美国有两个智库非常的出名,一个是兰德公司,一个是哈德逊研究所,这两个智库都成立于1961年。美国的智库只是没什么了不起,它们都是居于美国高层权力结构的外围,对美国的外交政策起不到任何的决定作用,最多也就提供一些建议而已。

  哈德逊研究所是美国一个典型的保守主义势力聚集的智库,所谓的“保守主义势力”,我们可以用“麦卡锡主义”、“极右翼”这些名词来理解。

  早在2015年,哈德逊研究所中国战略中心主任白邦瑞就出版了《2049百年马拉松:中国称霸全球的秘密战略》一书,本书的中心观点:中国要在2049年超越美国,成为世界头号强国,中国要取代美国成为世界霸主。但是,这本书论证其观点的诸多数据和事例,是臆想出来的,并不客观,关于这一点,我们也完全可以理解,所谓的智库,就是一帮搞未来学的学者,未来的事情都还没有发生呢,就在瞎预测了。未来学到底是科学还是伪科学,学术界至今还有争论,兹不赘述。



  白邦瑞毕业于斯坦福大学和哥伦比亚大学,先后就读历史学专业和哲学专业

  2017年1月20日,特朗普就任美国总统,“特朗普主义”的核心就是右翼保守主义和民粹主义,刚刚上任不久的特朗普就称赞哈德逊研究所的白邦瑞,说他是研究中国问题的权威人物。

  西方国家的媒体和政客一直在炒作“中国威胁论”,白邦瑞的《2049百年马拉松:中国称霸全球的秘密战略》只不过是换了一副面孔的“中国威胁论”而已,并无多少新意。

  我们中国人所提出的“两个一百年”的奋斗目标是指:2021年,建党100周年之际,全面建成小康社会;2049年,建国100周年之际,全面建成社会主义现代化强国。

  “两个一百年”的奋斗目标是和平崛起之路,不会对美国、日本和欧盟形成威胁,中国只是在维护自身的核心利益。

  在近现代历史上,实现工业化和现代化,并成为发达国家,是发展中国家的人民念兹在兹的大事儿,同为汉字文化圈的日本、韩国、新加坡早就成为新兴发达国家了,美国其实更应该担心他的那些盟友们,而不是中国。

  关于台湾问题,哈德逊研究所高级研究员约翰·礼、亚瑟·赫尔曼等人则均在不同场合,认为中国军队会控制台湾岛这个第一岛链的核心位置,并长驱直入西太平洋。



  太平洋地形图

  美国智库的一些研究员借炒作台湾海峡是“公海”还是“内海”的实质目的,仍然是宣扬所谓的“中国威胁论”,希望西方国家的精英对中国采取“遏制”的战略,对于这些炒作,我们要谨慎地、理性地看待,既不要盲目自嗨,也不能过度警惕。因为炒作这些话题的所谓智库成员,都是居于欧美国家高层权力结构的外围。

  第二:对台工作的重大进展

  自1950年6月27日,美国第七舰队的军舰驶入台湾海峡,并宣称“台湾地位未定”论开始,新中国与美国的关系就与台湾问题纠缠在了一起。在这70多年的时间里,台湾问题并不是原地踏步没有得到解决。我们的对台工作,取得了重大进展。

  1950年,美国第七舰队对整个台湾海峡实行了军事封锁,败退台湾的国民党当局,也对台湾海峡实行关闭政策,军事封锁和关闭政策一直延续到1974年。在这24年的时间里,大陆的民用船只是无法通过台湾海峡的,往来南北的民用轮船以台湾海峡为界,南北各自航行。

  中国人民解放军海军首次航行台湾海峡,是始于1974年的西沙自卫反击战,当时的海军东海舰队是直接通过台湾海峡支援南海舰队的。



  西沙海战,被击沉的南越军舰“日早”号

  大陆的民用船只首次航行台湾海峡是在1979年的5月,中华人民共和国交通部于1979年的5月17日,批准眉山轮、富春江轮、红旗121轮等五艘轮船首航台湾海峡,是为大陆民用船只航行台湾海峡之始。

  1979年,大陆的民用船只首航台湾海峡,有一个大的历史背景,那就是中美关系已经改善了。1972年,尼克松访华,中美关系正常化,1978年12月,美国政府与台湾当局断交,1979年1月,中美正式建立外交关系,1979年5月,“驻台美军”撤离台湾,1980年1月1日,台湾当局与美国人签订的所谓的“中美共同防御条约”正式终止。



  1973年,“驻台美军”的飞机

  中美关系正常化,有两个重要原因:第一,新中国的国际地位日益上升,美国在国际社会再也不能无视新中国的存在了;第二,美国深陷越南战争的泥潭,为了从缓解内外危机,美国总统尼克松提出了“新亚洲政策”,所谓的“新亚洲政策”就是越南战争的越南化,亚洲国家自身的军事防务,应当更多地由亚洲国家自己来负责。

  总结历史经验,我们不难发现,解决台湾问题,根本之道是发展,与此同时,我们也要维护好中美关系,确保中美关系的稳定。



  现在的厦门鼓浪屿

  美国人民也必须认识到,中国的崛起是和平崛起,是互利共赢的崛起。

  国家利益是国际关系的决定性因素,我们都要抛弃冷战时期的零和思维观念,零和思维只会让世界再次步入“冷战”的陷阱,在一个充满了核武器的地球上搞所谓的“新冷战”是非常危险的,也是不现实的,更是对人类的未来不负责任。





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