为什么阿根廷不惜“绕地球一圈”，也要派货机接走防疫物资？上门取货主要是怕被人“截 ...

　　地理知识题，请问世界上哪个国家离中国最远？阿根廷。

　　18 日，阿根廷首架派往中国上海的包机抵达布宜诺斯艾利斯，载回一批从中国采购的防疫医疗用品和设备。这是一趟飞行近 56 个小时，里程超过 3.8 万公里的旅程。这一架货机，配备了工作人员 17 人，其中飞行员 12 名。

　　阿根廷航空公司负责人称，第二架飞机已于 17 日出发前往上海，后续还会有包机陆续前往中国。

　　为何阿根廷不惜 " 绕地球一圈 "，也要派出货机接走防疫物资？通过某个国家中转不可以吗？

　　一个原因是怕被 " 截胡 "，之前就有某些国家截留别国防疫物资的新闻爆出。

　　（4 月 17 日，在阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场，一架包机起飞前来中国上海运载防疫物资。图 / 新华社）

　　旅程

　　利用改装，客机比货机更能带货

　　阿根廷与中国的距离，可以说是 " 对脚底板 "，意思是跨地球的两端。以中国与美国的距离为例，因为都在北半球，中美本土最近的直线距离不过是 7000 公里。从中国飞美国，快的话 10 个小时就到了。

　　但阿根廷就不一样了。就算穿越南极从布宜诺斯艾利斯连到广州，直线距离也是 18000 公里。人类早已发明了能够直飞 20000 公里的飞行器，但中国到现在也没有一条直达南美的航线。除了客源问题，还有安全因素，这条航线上必须考虑 " 中途备降机场 " 等问题。

　　进出南美，最大的中转站在美国的迈阿密，在这里几乎能见到南美所有航空公司的飞机。从迈阿密到布宜诺斯艾利斯和圣地亚哥都只有 7000 多公里，跟到欧洲差不多；并且航程中多是陆地，中间唯一的 " 加勒比海 " 有很多备降机场，飞行安全不足为虑。

　　阿根廷和巴西去往欧洲时要跨越大西洋，一般做法是在巴西东北部 " 累西腓 " 出海，沿非洲西海岸北上。这条航线中有一段 2000 多公里的 " 纯海洋 "，稍有一点风险。2009 年法航的 A330-200 空难就发生在累西腓外海。

　　说了这么多背景知识，无非是想告诉你，从阿根廷直飞中国实在是不容易。

　　此次来到中国提货的阿根廷货运包机，其实是一架传统客机。不过阿根廷航空透露，通过在客舱装货能使这架飞机比只用腹舱装货的情况多运 84% 的货物。一箱箱防疫物资通过自动传送带 + 客梯车的组合方式人工搬进客舱，这趟航班满载至少 13 吨物资。

　　执行第二班包机任务的机长古斯塔沃 · 卡波内利说，阿根廷的技术专家为此研究了多种路线和方案，最终确定飞机往返途中只在新西兰进行短暂的技术性停留，在上海装载医疗物资后不做休整立刻返程。

　　原因

　　上门取货是怕被人 " 截胡 "

　　近来，不少国际航班直接飞往中国提取防疫物质，很大的原因与最近一个高频网络词有关。这个词就是 " 截胡 "，而对象就是包括口罩在内的防疫物资。

　　4 月 6 日，巴巴多斯卫生与健康部长杰弗里 · 博斯蒂克在新闻发布会上表示，一位慈善家为该国购买的 20 台呼吸机在美国被扣押，" 他们是在美国被扣押的。有人付了钱，但被扣押了，所以我们正试图弄清最后会发生什么 "。

　　4 月 3 日，德国之声报道称，柏林市政府在中国订购的一批 FFP2 和 FFP 型口罩遭美国 " 横刀夺爱 "。

　　德国联邦参议员安德烈亚斯 · 盖塞尔声称，不明身份的美国人在泰国首都曼谷的一个机场没收了为柏林警察购买的约 20 万枚 FFP2 口罩。报道称，这些口罩本应装在一架飞往德国的飞机上，但却被转移到另一架飞往美国的飞机上。

　　另据美国媒体日前报道，法国地方官员指责美国买家高价抢购本该属于他们的防护口罩，这些口罩原本是为欧洲抗击新冠病毒的医务人员准备的。他们表示，口罩被 " 抢 " 时已经被运到了机场，即将被装运。

　　而加拿大和拉丁美洲国家焦虑，自己的呼吸机订单说没就没了，因为美国白宫下令停止向他们出口 3M 公司在美国生产的呼吸机。

　　" 截胡 " 成为高频词之后，上门取货自然成为了一个选择。以德国为例，他们改派军机前来中国提取物资。

　　当然，早在 3 月份，德国也多次被爆截留别国的防疫物资。

　　链接

　　上海浦东机场上演全货机 / 客改货航展

　　当然，除了担心被截胡，疫情之下的经济、客流等因素，也促使不少客机改成货机出行。有网友称，这可以在上海浦东机场看一场 " 全货机 / 客改货航展 " 了。

　　由于疫情在全球暴发，最直观的感受，是国际客运需求大减。全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛，这自然导致货运的价格翻倍。

　　在疫情物资优先政策的支持下，不少国家派出飞机前往中国提货。国内外航空公司也纷纷启用客运飞机执行货运包机。

　　并不是只有上门来的，也有送货到家的。为了缓解货运运力短缺，东航在日前已对 5 架东航 A330 飞机进行了拆卸部分座椅的 " 客改货 " 改装工作。东航为执行货运包机的机组们配备了充足的餐食和机供品。值得一提的是，每个东航 " 客改货 " 航班还配备了 2 — 3 名乘务员，他们主要负责落实机组协调与服务工作，保障长途飞行期间的客舱安全。

　　根据相关信息显示，自 3 月 27 日至 4 月 18 日已经至少有 80 余架次包机从浦东机场起飞，运送了 26.6 万余件防护用品至全球各地，其中大多数为欧美国家。

　　综合自新华社

　　【来源：ZAKER潇湘】

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